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Este jueves, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, compartió detalles de su llamada telefónica con el presidente electo de los Estados Unidos, Donald Trump, ocurrida el día anterior. Durante la conversación, se abordaron temas como el consumo de drogas, seguridad y migración. Sheinbaum destacó que Trump reconoció los esfuerzos de México en la lucha contra estos problemas.

La mandataria aclaró que no se trató el tema de los aranceles, que Trump había mencionado anteriormente, y subrayó que la llamada se centró en los “fundamentos” que el estadounidense planteó para la imposición de tarifas, las cuales entrarán en vigor en enero de 2025.

Sheinbaum aseguró que no habrá una “guerra arancelaria” entre ambos países y mencionó que Trump mostró interés por las estrategias mexicanas para combatir el consumo de fentanilo y la migración ilegal. La presidenta reiteró que México ha implementado medidas exitosas para reducir la migración irregular hacia Estados Unidos.

Durante la conferencia encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, se presentó el plan para la construcción de nuevas vías férreas en el país, una iniciativa que busca mejorar el transporte de pasajeros. El encargado de exponer los detalles fue el secretario de la Defensa Nacional, general Ricardo Trevilla, quien explicó que el proyecto se desarrollará en cuatro fases, retomando trabajos de infraestructura pendientes de la administración anterior.

La estrategia contempla la construcción de vías férreas en estrecha colaboración con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, según instrucciones dadas por la presidenta Sheinbaum desde el 1 de octubre.

El proyecto comenzará con las dos primeras obras en el primer trimestre de 2025. Los destinos seleccionados son AIFA-Pachuca y México-Querétaro, mientras que la tercera y cuarta fase incluirán las rutas Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.

De acuerdo con la información proporcionada, el tramo AIFA-Pachuca tendrá una longitud de 54.47 km, y se espera que la construcción inicie en marzo-abril de 2025, con una duración de un año y medio. El tramo México-Querétaro, con 242.15 km, comenzará también en 2025, con una proyección de dos años y medio de construcción. Los otros tramos están en proceso de ingeniería básica para su pronta licitación.